Яңалыклар

Төп мотор тимер үзәк роторны куллана, һәм аның эшчәнлеге традицион двигательләрдән артып китә. Аның тиз җавап тизлеге, яхшы контроль характеристикалары һәм серво чыгышы бар. Иң зур моторлар, гадәттә, 50 ммнан артмаган диаметры белән, һәм шулай ук ​​микро микрочы дип классификацияләнергә мөмкин.

Төп двигательләрнең үзенчәлекләре:
Төп двигательләрнең югары энергия белән конверсия эффективлыгы, тиз җавап тизлеге, үзенчәлекле үзенчәлекләрен тарту һәм югары энергия тыгызлыгы бар. Аның энергиясен иркен үзгәртү эффективлыгы, гадәттә, 70% тан артып китә, ​​һәм кайбер продуктлар 90% тан артык, гадәттә традицион моторларның конверсиянең эффективлыгы гадәттә 70% тан кимрәк. Иң тиз җавап тизлеге һәм кечкенә механик вакыт эчендә, гадәттә 28 миллисекундта, кайбер продуктлар хәтта 10 миллисекундта да ким булырга мөмкин. Кежсыз моторлар тотрыклы һәм ышанычлы, кечкенә тизлек үзгәрүләре һәм җиңел контроль белән эшли, гадәттә 2% эчендә. Төп моторларның югары энергия тыгызлыгы бар. Шул ук көченең традицион тимер моторлар белән чагыштырганда, төп моторларның авырлыгы 1/3 - 1/2 белән киметелергә мөмкин, һәм күләм 1/3 - 1/2 белән киметелергә мөмкин.

Төп мотор классификациясе:
Төп моторлар ике төргә бүленә: чистартылган һәм чистартмый. Ябыкланган төп моторларның роторы тимер үзәк түгел, һәм чистартылмаган төп моторлар стенасы тимер тимер түгел. Чистартучылар механик коммутацияне кулланалар, һәм щеткалар металл щеткалар һәм графит чатырлары булырга мөмкин, шуңа күрә мотор тормышы чикләнгән, ләкин анда редакция юк; Чүпсез двигательләр электрон коммутацияне кулланалар, бу чисталарны югалту һәм электр токын югалта. Спаркетлар электрон җиһазларга комачаулый, ләкин турбина югалтулары һәм чыгымнары бар. Иң югары дәрәҗәдәге тимер юллар югары продуктның сизгерлеге һәм ышанычлылык таләп итә торган тармаклар өчен яраклы. Чәчсез иң моторлар озак вакытлы өзлексез операция таләп итә, югары контроль яки ышанычлылык таләпләренә ия.