Автомобиль электроникасы һәм интеллекты үсеше белән, автомобильләрдә микромоторлар куллану да арта бара. Алар, нигездә, уңайлыкларны һәм уңайлыкларны яхшырту өчен кулланыла, мәсәлән, электр тәрәзәләрен көйләү, электр утыргычларын көйләү, утыргычларны җилләтү һәм массажлау, электр ян ишекләрен ачу, электр арткы капка, экран әйләндерү һ.б. Шул ук вакытта, ул шулай ук акыллы һәм уңайлы йөртү өчен дә кулланыла, мәсәлән, электр көчәйткеч руль, электр парковкасы, тормоз ярдәмче моторы һ.б., шулай ук электрон су насосы, электр һава чыгару урыны, алгы пыяланы чистарту насосы һ.б. кебек акыллы төгәл идарә итү өчен. Соңгы елларда электр арткы капкалар, электр ишек тоткалары, экран әйләндерү һәм башка функцияләр әкренләп яңа энергияле машиналарның стандарт конфигурацияләренә әйләнде, бу автомобиль сәнәгатендә микромоторларның мөһимлеген күрсәтә.
Автомобиль сәнәгатендә микромоторларның кулланылыш статусы
1. Җиңел, нечкә һәм компакт
Автомобиль микромоторларының формасы яссы, дисксыман, җиңел һәм кыска булу юнәлешендә үсә, билгеле бер автомобиль мохите ихтыяҗларына яраклаша. Гомуми зурлыкны киметү өчен, башта югары җитештерүчәнлекле NdFeB даими магнит материалларын куллануны карап чыгыгыз. Мәсәлән, 1000 Вт феррит стартерының магнит авырлыгы 220 г. NdFeB магнитын кулланып, аның авырлыгы нибары 68 г. Стартер моторы һәм генератор бер берәмлеккә исәпләнгән, бу аерым берәмлекләр белән чагыштырганда авырлыкны ике тапкыр киметә. Диск тибындагы чыбыклы роторлары һәм басылган роторлары булган даими ток даими магнит моторлары өйдә дә, чит илләрдә дә эшләнгән, алар шулай ук двигатель су бакларын һәм кондиционер конденсаторларын суыту һәм җилләтү өчен дә кулланылырга мөмкин. Яссы даими магнитлы адым моторларын автомобиль спидометрлары һәм таксиметрлары кебек төрле электрон җайланмаларда кулланырга мөмкин. Күптән түгел Япония калынлыгы нибары 20 мм булган һәм кечкенә рам стенасына урнаштырылырга мөмкин булган ультра-нечкә үзәктән тайпылышлы вентилятор моторын тәкъдим итте. Ул вакытлыча җилләтү һәм суыту өчен кулланыла.
2. Нәтиҗәлелек
Мәсәлән, сөрткеч мотор редуктор структурасын яхшыртканнан соң, мотор подшипникларына йөкләнеш шактый кимегән (95% ка), күләм кимегән, авырлык 36% ка кимегән һәм мотор моменты 25% ка арттырылган. Хәзерге вакытта күпчелек автомобиль микромоторлары феррит магнитларын куллана. NdFeB магнитларының бәя күрсәткечләре яхшырган саен, алар феррит магнитларын алыштырачак, автомобиль микромоторларын җиңелрәк һәм нәтиҗәлерәк итәчәк.
3. Щеткасыз
Автомобильләрне идарә итү һәм йөртүне автоматлаштыру таләпләренә туры китереп, ватылу күрсәткечләрен киметү һәм радио комачаулавын бетерү, югары җитештерүчәнлекле даими магнит материаллары, көч электроникасы технологияләре һәм микроэлектроника технологияләре ярдәмендә, автомобильләрдә киң кулланыла торган төрле спецификацияле даими магнитлы даими ток моторлары щетка белән чистарту юнәлешендә эшләнәчәк.
4. DSP нигезендәге мотор белән идарә итү
Югары класслы һәм люкс машиналарда DSP белән идарә ителә торган микромоторлар кулланыла (кайберләрендә электрон җайланма кулланыла). Идарә итү өлеше моторның капкачына урнаштырыла, ул идарә итү блогын һәм моторны берләштерә. Машинада күпме микромотор барлыгын аңлап, без машинаның конфигурация дәрәҗәсен, уңайлылыгын һәм люкслыгын күзәтә алабыз. Бүгенге көндә автомобильләргә ихтыяҗ тиз үсә барган чорда автомобиль микромоторларының кулланылыш диапазоны киңәя бара, һәм чит ил капиталының керүе микромотор индустриясендә көндәшлекне көчәйтте. Ләкин бу күренешләр автомобиль микромоторларының үсешен күрсәтә ала. Үсеш перспективалары киң, һәм микромоторлар автомобиль электроникасы өлкәсендә дә зур казанышларга ирешәчәк.
Бастырылган вакыты: 2023 елның 1 декабре