яңалыклар

1. Моторны югары температурада һәм бик дымлы экологик шартларда сакламагыз.
Аны коррозив газлар булган мохиткә урнаштырмагыз, чөнки бу җитешсезлеккә китерергә мөмкин.
Тәкъдим ителгән экологик шартлар: температура + 10 ° C дан + 30 ° C, чагыштырмача дым 30% - 95%.
Алты ай яки аннан да күбрәк сакланган двигательләр белән аеруча сак булыгыз (өч ай яки аннан да күбрәк майлы двигательләр өчен), чөнки аларның эш нәтиҗәләре начарайырга мөмкин.

2. Фумигантлар һәм аларның газлары двигательнең металл өлешләрен пычратырга мөмкин. Двигатель һәм / яки двигатель булган продукт өчен паллетлар кебек төрү материаллары томаланырга тиеш булса, двигатель фумигантка һәм аның газларына тәэсир итмәскә тиеш.

3. Әгәр аз молекуляр силикон кушылмалары булган силикон материаллар коммутаторга, щеткаларга яки моторның бүтән өлешләренә ябышса, силикон электр энергиясе төзәтелгәннән соң SiO2, SiC һәм башка компонентларга таркалачак, нәтиҗәдә контакт каршылыгы коммутатор һәм щеткалар арасында тиз арта.
Шуңа күрә, җайланмаларда силикон материаллар кулланганда бик сак булырга, шулай ук ​​мондый ябыштыргычларның яки ​​мөһерләү материалларының зарарлы газлар чыгармавын тикшерергә кирәк, мотор урнаштыру өчен яки продукт җыю вакытында. Иң яхшы вариантларга игътибар итәргә кирәк. Газларга мисаллар: циано ябыштыргычлар һәм галоген газлары чыгарган газлар.

4. Әйләнә-тирә мохит һәм эш температурасы двигательнең эшенә һәм тормышына күбрәк тәэсир итәчәк. Theава торышы эссе һәм дымлы булганда, әйләнә-тирәгезгә аеруча игътибар итегез.