яңалыклар

1. Щеткалы даими ток моторы

Щеткалы моторларда бу мотор валындагы роторлы ачкыч ярдәмендә эшләнә, ул коммутатор дип атала. Ул ротордагы берничә металл контакт сегментларына бүленгән әйләнүче цилиндрдан яки дисктан тора. Сегментлар ротордагы үткәргеч чыбыкларына тоташтырылган. Графит кебек йомшак үткәргечтән ясалган ике яки аннан да күбрәк хәрәкәтсез контактлар, щеткалар дип атала, коллекторга баса, ротор әйләнгәндә бер-бер артлы сегментлар белән тайпылышлы электр контакты булдыра. Щеткалар сайлап орамнарга электр тогы бирә. Ротор әйләнгәндә, коммутатор төрле орамнарны сайлый һәм юнәлешле ток бирелгән орамга бирелә, шуңа күрә роторның магнит кыры статор белән туры килми һәм бер юнәлештә момент тудыра.

2. Щеткасыз даими ток моторы

Щеткасыз даими ток двигательләрендә электрон серво система механик коллектор контактларын алыштыра. Электрон сенсор роторның почмагын ачыклый һәм токны чыбыклар аша күчерүче транзисторлар кебек ярымүткәргеч ачкычларны контрольдә тота, алар ток юнәлешен кирегә үзгәртә яки кайбер двигательләрдә аны дөрес почмакта сүндерә, шуңа күрә электромагнитлар бер юнәлештә момент тудыра. Шуышу контактын бетерү Щеткасыз двигательләргә азрак ышкылу һәм озаграк хезмәт итү мөмкинлеге бирә; аларның эшләү вакыты подшипникларының гомере белән генә чикләнә.

Щеткалы даими ток моторлары хәрәкәтсез вакытта максималь момент тудыра, тизлек арткан саен сызыклы рәвештә кими. Щеткалы моторларның кайбер чикләүләрен щеткасыз моторлар җиңеп чыгарга мөмкин; алар арасында югарырак нәтиҗәлелек һәм механик тузуга түбәнрәк бирешүчәнлек бар. Бу өстенлекләр потенциаль рәвештә азрак ныклы, катлаулырак һәм кыйммәтрәк идарә итү электроникасы бәясенә килә.

Гадәти щеткасыз моторның даими магнитлары бар, алар хәрәкәтләнүче якорь тирәсендә әйләнә, бу токны хәрәкәтләнүче якорьга тоташтыру белән бәйле проблемаларны бетерә. Электрон контроллер щеткалы даими ток моторының коллектор җыелмасын алыштыра, ул моторның әйләнүен тәэмин итү өчен фазаны даими рәвештә ромбларга күчерә. Контроллер коллектор системасы урынына каты халәт схемасын кулланып, охшаш вакытлы көч бүленешен башкара.

Щеткасыз моторлар щеткалы даими ток моторларына караганда берничә өстенлек бирә, шул исәптән югары моментның авырлыкка нисбәте, югары нәтиҗәлелек һәм ватт саен күбрәк момент җитештерү, ышанычлылыкны арттыру, тавышны киметү, щетка һәм коллектор эрозиясен бетерү аркасында гомер озынлыгын арттыру, ионлаштыручы очкыннарны бетерү.
коллектор һәм электромагнит комачаулавын (ЭМИ) гомуми киметү. Роторда чыбыклар булмаганлыктан, алар үзәктән качу көчләренә дучар ителмиләр, һәм чыбыклар корпус белән тотып торганлыктан, аларны электр үткәрүчәнлеге белән суытырга мөмкин, суыту өчен мотор эчендә һава агымы кирәк түгел. Бу, үз чиратында, моторның эчке өлешен тулысынча ябып, пычрактан яки башка чит матдәләрдән сакларга мөмкин дигән сүз.

Щеткасыз мотор коммутациясен микроконтроллер кулланып программа тәэминатында гамәлгә ашырырга мөмкин, яисә аналог яки цифрлы схемалар кулланып гамәлгә ашырырга мөмкин. Щеткалар урынына электроника белән коммутация щеткалы даими ток моторларында булмаган зуррак сыгылучанлык һәм мөмкинлекләр бирә, шул исәптән тизлекне чикләү, әкрен һәм нечкә хәрәкәтне контрольдә тоту өчен микробаскычлар белән эшләү һәм хәрәкәтсез вакытта тоту моменты. Контроллер программа тәэминатын кушымтаның конкрет моторына көйләргә мөмкин, бу исә коммутация нәтиҗәлелеген арттыра.

Щеткасыз моторга кулланыла алырлык максималь көч җылылык белән чикләнгән диярлек; [сылтама кирәк] артык җылылык магнитларны көчсезләндерә һәм чыбыкларның изоляциясенә зыян китерә.

Электр энергиясен механик көчкә әйләндергәндә, щеткасыз моторлар щеткалы моторларга караганда нәтиҗәлерәк, нигездә, щеткалар булмау сәбәпле, бу ышкылу аркасында механик энергия югалтуны киметә. Арттырылган нәтиҗәлелек моторның эш сызыгының йөкләнешсез һәм түбән йөкләнешле өлкәләрендә иң зур күрсәткечкә ирешә.

Җитештерүчеләр щеткасыз даими ток двигательләрен куллана торган мохитләр һәм таләпләргә хезмәт күрсәтүне таләп итмәгән эшләү, югары тизлекләр һәм очкын чыгу куркыныч булган (мәсәлән, шартлаучан мохит) яки электрон яктан сизгер җиһазларга тәэсир итә алган эшләү керә.

Щеткасыз моторның конструкциясе адым моторына охшаган, ләкин аларның кулланылышындагы һәм эшләвендәге аермалар аркасында мөһим аермалары бар. Адым моторлары еш кына ротор билгеле бер почмак торышында туктатылса да, щеткасыз мотор гадәттә өзлексез әйләнү өчен эшләнгән. Ике мотор төрендә дә эчке кире элемтә өчен ротор торышы сенсоры булырга мөмкин. Адым моторы да, яхшы эшләнгән щеткасыз мотор да нуль әйләнеш тизлегендә чикле моментны тота ала.